Sa 2023, ang presyo sa diesel sa merkado sa China nausab-usab, duha ka dakong pagtaas ang misaka sa gilauman, imbes sa peak season, sa Disyembre 11, ang presyo sa diesel sa merkado nga 7590 yuan/tonelada, misaka og 0.9% gikan sa pagsugod sa tuig, miubos og 5.85% tuig-sa-tuig, ang aberids nga tinuig nga presyo nga 7440 yuan/tonelada, miubos og 8.3% tuig-sa-tuig. Sukad sa pagsugod ning tuiga, ang aberids nga tinuig nga presyo sa Brent nga 82.42 dolyares sa US/baril, miubos og 17.57%, ang pagkunhod sa krudo mas taas kay sa diesel, ug ang suplay ug panginahanglan mas maayo nga nagsuporta sa presyo sa diesel kay sa krudo.
Ang pagkaylap sa presyo sa diesel cracker sa 2023 mas taas gihapon kaysa sa parehas nga panahon sa miaging tuig sa kadaghanan sa mga panahon, sugod sa Septyembre nga adunay pagkunhod sa presyo sa merkado, ang pagkaylap sa presyo sa cracker nagsugod sa pag-ubos, ang kita sa retail sa sukwahi, sukad sa 2023 ang produksiyon sa domestic diesel ug ang kita sa retail unsaon pag-transmit? Unsaon pag-uswag ang umaabot?

Karong tuiga, kusog nga nagsugod ang presyo sa diesel oil, sugod sa ubos nga imbentaryo sa pagsugod sa tuig, ug ang maayong mga gilauman pagkahuman sa katapusan sa epidemya, nga nagbukas sa overdraft sa stock daan, ug unya ang panginahanglan mas ubos kaysa gilauman, ang presyo sa diesel oil miubos og mga 300 yuan/tonelada niadtong Marso, ang pagkunhod mas labaw pa kay sa gasolina, tungod kay sa sayo nga stock sa diesel mas daghang imbentaryo sa taas nga bahin, ug ang presyo miubos sa dihang ang tunga-tunga ug ubos nga bahin mipagawas og dugang nga mga produkto. Niadtong Abril, ang bahin sa gasto mao ang pangunang hinungdan sa pagsuporta sa pagsaka sa presyo, ang dugang nga pagkunhod sa produksiyon sa OPEC+ dali nga nakapataas sa internasyonal nga presyo sa lana og sobra sa 7%, ang limitasyon sa presyo sa mga produkto sa pino nga lana nakadawat usab sa pinakadako nga pagtaas nga sobra sa 500 yuan/tonelada sa tuig, nga nagsuporta sa pagsaka sa presyo sa diesel, apan ang ulahing panginahanglan lisud suportahan ang pagsaka nagsugod sa pagsulod sa paubos nga channel, nahulog sa 7060 yuan/tonelada niadtong Hunyo 30. Ang presyo sa Shandong independent refinery nahulog ubos sa 7,000 yuan/tonelada niadtong Hunyo, ug ang aberids nga presyo nahulog sa labing ubos nga posisyon nga 6,722 yuan/tonelada niadtong Hunyo 28. Niadtong Hulyo, uban sa pag-ubos sa cracking price spread ngadto sa napulo ka tuig nga aberids nga lebel, ang mga negosyante nagsugod sa pag-abli sa mga posisyon daan, ug ang presyo misaka sa ubos sa gilauman nga rebound, nga adunay pagtaas nga hangtod sa 739 yuan/tonelada sulod sa bulan. Gikan sa Agosto hangtod Septyembre, ang mentalidad ug panginahanglan nagsuporta sa taas nga pag-usab-usab sa presyo sa lana, sugod sa Oktubre, ang presyo nagsugod sa pag-ubos, ug ang presyo nga misaka daan nahulog usab daan. Niadtong Nobyembre, samtang ang presyo miubos sa cost line level sa pipila ka mga refinery, ang mga refinery nagsugod sa pagpakunhod sa karga, ug ang mga nag-unang kompanya mipakunhod usab sa plano sa produksiyon sumala sa ilang kaugalingong imbentaryo ug gilauman sa panginahanglan. Ang kinatibuk-ang produksiyon sa gasolina ug diesel niadtong Nobyembre mao ang labing ubos sa parehas nga panahon sukad sa 2017, nga nagsuporta sa mga presyo, diin ang krudo miubos og 7.52 porsyento ug ang diesel miubos lang og 3.6 porsyento. Niadtong Disyembre, ang produksiyon sa diesel gilauman gihapon nga mao ang labing ubos sa parehas nga panahon sukad sa 2017, ug aduna gihapoy lig-on nga suporta alang sa mga presyo.
Sukad sa 2023, ang aberids nga kalainan sa presyo sa diesel cracking sa Shandong independent refinery kay 724 yuan/tonelada, misaka og 5.85% kon itandi sa samang panahon sa 2022, ang tuig nagpakita og huyang nga uso sa dili pa ang kusog, ang unang katunga sa tuig mas taas kay sa samang panahon sa miaging tuig, ang Septiyembre nagsugod nga mas ubos kay sa lebel sa miaging tuig, ang uso lahi gikan sa samang panahon sa miaging tuig, ang peak season mikunhod, ang off-season misaka, lahi sa balaod sa off-season sa miaging mga tuig.

Sugod sa Disyembre, ang pagsaka sa presyo sa diesel cracker kusog nga misaka, ug miabot sa 1013 yuan/tonelada niadtong Disyembre 7, ang paspas nga pagsaka sa presyo sa cracker sa off-season sa konsumo, ang tensyon sa spot resources sa ubos nga produksiyon sa diesel oil ug ang mas taas nga presyo sa order sa barko nakaigo usab sa panginahanglan sa pagpalit sa pipila ka mga negosyo sa pamatigayon, ug ang transaksyon sa order sa barko mikunhod pag-ayo. Ug ang pagtaas sa suplay karong bulana limitado sa mga hilaw nga materyales, ang pagtaas mahimong gamay, bisan kung ang pipila ka mga refinery sa Shandong mahimong mogamit sa bahin sa quota sa sunod tuig nga abante, apan ang 2024 nga gitugot nga kantidad nga dokumento gilauman nga i-isyu sa dili pa ang 25, ang pagdugang sa hilaw nga materyales limitado kaayo, uban ang amihanan nga pagbugnaw pag-ayo, ang panginahanglan gilauman nga mokunhod, ang dili balanse tali sa suplay ug panginahanglan anam-anam nga ayohon, ang pipila ka mga negosyante nagsugod sa pagpamubo sa cracking spread, Bearish forward diesel. Gilauman nga sa Enero sa sunod tuig, samtang ang kakulang sa hilaw nga materyales sa refinery masulbad, ang suplay gilauman nga mosaka, ug ang presyo sa diesel ug cracking price differential mapugngan sa usa ka sukod, ug ang transmission sa ganansya anam-anam nga ibalhin sa retail end.
Oras sa pag-post: Disyembre 14, 2023




