Karong tuiga ang tuig sa pagbuto sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya. Sukad sa sinugdanan sa tuig, ang pagbaligya sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya dili lamang naigo sa bag-ong mga kataas sa matag bulan, apan usab misaka sa tuig-sa-tuig. Ang mga tiggama sa upstream nga baterya ug ang upat ka dagkong mga tiggama sa materyal nadasig usab sa pagpalapad sa ilang kapasidad sa produksiyon. Sa paghukom gikan sa pinakabag-o nga datos nga gipagawas sa Hunyo, ang lokal ug langyaw nga datos nagpadayon sa pag-uswag, ug ang mga domestic ug European nga mga sakyanan milapas usab sa lebel sa 200,000 nga mga sakyanan sa usa ka bulan.

Niadtong Hunyo, ang domestic retail sales sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya miabot sa 223,000, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas sa 169.9% ug usa ka bulan-sa-bulan nga pagtaas sa 19.2%, nga naghimo sa domestic retail penetration rate sa bag-ong enerhiya nga mga sakyanan miabot sa 14% sa Hunyo, ug ang penetration rate milapas sa 10% nga marka gikan sa Enero ngadto sa Hunyo, nga nakaabot sa 10.2% , Nga hapit midoble ang penetration rate sa 5.8% sa 2020; ug ang halin sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya sa pito ka dagkong nasod sa Uropa (Germany, France, Britain, Norway, Sweden, Italy ug Spain) miabot sa 191,000 ka unit, usa ka pagtaas sa 34.8% gikan sa miaging bulan. . Niadtong Hunyo, ang pagbaligya sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya sa daghang nasod sa Uropa nagtakda ug bag-ong rekord sa kasaysayan alang sa mga halin sa bulan. Ang parehas nga bulan-sa-buwan nga pagtubo nagpakita sa lainlaing mga rate. Sa pagkonsiderar nga ang European carbon emission policy nahimo na usab nga estrikto, ang bahin sa merkado sa mga lokal nga kompanya sa awto nagkaduol sa Tesla. Bag-ong enerhiya sa Europe sa ikaduha nga katunga O kini magpadayon sa taas nga lebel sa kauswagan.

1, makab-ot sa Europe ang net zero emissions sa 2035

Sumala sa Bloomberg News, ang zero-emission timetable alang sa mga European nga mga sakyanan gilauman nga mouswag pag-ayo. Ipahibalo sa European Union ang pinakabag-o nga draft nga "Fit for 55" sa Hulyo 14, nga magtakda og mas agresibo nga mga target sa pagkunhod sa emisyon kaysa kaniadto. Ang plano nanawagan alang sa mga emisyon gikan sa bag-ong mga awto ug trak nga makunhuran sa 65% ​​gikan sa lebel karong tuiga sugod sa 2030, ug aron makab-ot ang net zero emissions sa 2035. aron mapalig-on ang pagtukod sa mga imprastraktura sa pag-charge sa salakyanan.

Sumala sa 2030 Climate Target Plan nga gisugyot sa European Commission sa 2020, ang tumong sa EU mao ang pagkab-ot sa zero emissions gikan sa mga sakyanan sa 2050, ug niining panahona ang tibuok nga node sa panahon mouswag gikan sa 2050 ngadto sa 2035, nga mao, sa 2035. Automobile ang carbon emissions moubos gikan sa 95g/km sa 2021 ngadto sa 0g/km sa 2035. Ang node abante 15 ka tuig aron ang halin sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya sa 2030 ug 2035 mosaka usab ngadto sa mga 10 milyones ug 16 milyones. Makab-ot niini ang dakong pagtaas sa 8 ka beses sa 10 ka tuig base sa 1.26 milyon nga mga sakyanan sa 2020.

2. Ang pagsaka sa tradisyonal nga mga kompanya sa awto sa Europe, nga ang mga halin nag-okupar sa top ten

Ang pagbaligya sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya sa Europe nag-una nga gitino sa Germany, France, United Kingdom, Italy, Spain, ug ang pagbaligya sa tulo ka dagkong bag-ong mga sakyanan sa enerhiya nga merkado, Norway, Sweden ug Netherlands, diin ang penetration rate sa tulo nag-una ang dagkong bag-ong mga salakyanan sa enerhiya, ug daghang tradisyonal nga mga kompanya sa awto ang naa sa mga dagkong nasud.

Sumala sa estadistika sa EV Sales pinaagi sa datos sa pagpamaligya sa salakyanan, gipildi sa Renault ZOE ang Model 3 sa unang higayon kaniadtong 2020 ug nakadaog sa kampeonato sa pagpamaligya sa modelo. Sa samang higayon, sa cumulative sales rankings gikan sa Enero ngadto sa Mayo 2021, Tesla Model 3 sa makausa pa ang ranggo sa una, Apan, ang bahin sa merkado mao lamang ang 2.2Pcts sa unahan sa ikaduha nga dapit; gikan sa pinakabag-o nga single-month sales sa Mayo, ang top ten kasagarang gidominar sa lokal nga electric vehicle brands sama sa German ug French nga electric vehicles. Lakip kanila, Volkswagen ID.3, ID .4. Ang bahin sa merkado sa mga sikat nga modelo sama sa Renault Zoe ug Skoda ENYAQ dili kaayo lahi sa Tesla Model 3. Ingon nga ang tradisyonal nga mga kompanya sa awto sa Europa naghatag importansya sa pagpauswag sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya, nga gimaneho sa sunud-sunod nga paglansad sa lainlaing mga bag-ong modelo, ang Ang kompetisyon nga kahimtang sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya sa Europe isulat pag-usab.

3, ang mga subsidyo sa Europe dili kaayo mokunhod

Ang bag-ong merkado sa salakyanan sa enerhiya sa Europe magpakita sa kusog nga pagtubo sa 2020, gikan sa 560,000 nga mga salakyanan sa 2019, usa ka pagtaas sa 126% matag tuig hangtod sa 1.26 milyon nga mga awto. Pagkahuman sa pagsulod sa 2021, magpadayon kini nga magpadayon sa usa ka taas nga uso sa pagtubo. Kini nga balud sa taas nga pagtubo dili usab mabulag sa bag-ong kusog sa lainlaing mga nasud. Polisiya sa subsidy sa awto.

Ang mga nasod sa Uropa nagsugod sa pagdugang sa bag-ong mga subsidyo sa sakyanan sa enerhiya sa palibot sa 2020. Kung itandi sa mga subsidyo sa akong nasud sulod sa kapin sa 10 ka tuig sukad sa pagsugod sa bag-ong mga subsidyo sa sakyanan sa enerhiya niadtong 2010, ang mga subsidyo alang sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya sa mga nasod sa Uropa medyo dugay, ug medyo taas ang rate sa pagkunhod. Kini usab medyo lig-on. Ang ubang mga nasud nga adunay mas hinay nga pag-uswag sa pagpasiugda sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya makabaton pa gani og dugang nga mga polisiya sa subsidy sa 2021. Pananglitan, ang Spain nag-adjust sa maximum subsidy alang sa EV gikan sa 5,500 euros ngadto sa 7,000 euros, ug ang Austria usab nagpataas sa subsidy duol sa 2,000 euros ngadto sa 5000 euros.