Karong tuiga mao ang tuig sa pag-usbong sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya. Sukad sa pagsugod sa tuig, ang halin sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya dili lamang nakaabot sa bag-ong kataas sa matag bulan, apan misaka usab matag tuig. Ang mga tiggama og baterya ug ang upat ka dagkong tiggama og materyales gidasig usab sa pagpalapad sa ilang kapasidad sa produksiyon. Base sa pinakabag-ong datos nga gipagawas niadtong Hunyo, ang datos sa sulod ug gawas sa nasud nagpadayon sa pag-uswag, ug ang mga sakyanan sa sulod ug gawas sa Europa milapas usab sa lebel nga 200,000 ka mga sakyanan sa usa ka bulan.

Niadtong Hunyo, ang domestic retail sales sa mga bag-ong energy vehicle miabot sa 223,000, usa ka year-on-year nga pagtaas nga 169.9% ug usa ka month-on-month nga pagtaas nga 19.2%, nga naghimo sa domestic retail penetration rate sa mga bag-ong energy vehicle nga miabot sa 14% niadtong Hunyo, ug ang penetration rate milapas sa 10% nga marka gikan sa Enero hangtod Hunyo, nga miabot sa 10.2%, nga hapit doble sa penetration rate nga 5.8% sa 2020; ug ang halin sa mga bag-ong energy vehicle sa pito ka dagkong mga nasud sa Europa (Germany, France, Britain, Norway, Sweden, Italy ug Spain) miabot sa 191,000 ka mga yunit, usa ka pagtaas nga 34.8% gikan sa miaging bulan. . Niadtong Hunyo, ang halin sa mga bag-ong energy vehicle sa daghang mga nasud sa Europa nagtakda og bag-ong makasaysayanong rekord alang sa halin sa bulan. Ang parehas nga month-on-month nga pagtubo nagpakita sa lainlaing mga rate. Tungod kay ang palisiya sa carbon emission sa Europa nahimong mas estrikto na usab, ang bahin sa merkado sa mga lokal nga kompanya sa awto hapit na sa Tesla. Bag-ong enerhiya sa Europa sa ikaduhang bahin O kini magpadayon sa taas nga ang-ang sa kauswagan.

1, Ang Europa makab-ot ang net zero emissions sa 2035

Sumala sa Bloomberg News, ang zero-emission timetable para sa mga sakyanan sa Europa gilauman nga mouswag pag-ayo. Ipahibalo sa European Union ang pinakabag-o nga "Fit for 55" draft sa Hulyo 14, nga magtakda og mas agresibo nga mga target sa pagkunhod sa emisyon kaysa kaniadto. Ang plano nanawagan nga ang emisyon gikan sa mga bag-ong sakyanan ug trak pakunhuran og 65% gikan sa lebel karong tuiga sugod sa 2030, ug aron makab-ot ang net zero emissions sa 2035. Gawas pa niining mas estrikto nga sumbanan sa emisyon, ang mga gobyerno sa lainlaing mga nasud gikinahanglan usab nga palig-onon ang pagtukod sa imprastraktura sa pag-charge sa mga sakyanan.

Subay sa 2030 Climate Target Plan nga gisugyot sa European Commission niadtong 2020, ang tumong sa EU mao ang pagkab-ot sa zero emissions gikan sa mga sakyanan sa 2050, ug niining higayona ang tibuok node sa panahon ma-abante gikan sa 2050 ngadto sa 2035, buot ipasabot, sa 2035. Ang carbon emissions sa mga sakyanan mokunhod gikan sa 95g/km sa 2021 ngadto sa 0g/km sa 2035. Ang node ma-abante sulod sa 15 ka tuig aron ang halin sa mga bag-ong sakyanan nga naggamit og enerhiya sa 2030 ug 2035 mosaka usab ngadto sa mga 10 milyon ug 16 milyon. Makab-ot niini ang dakong pagtaas sa 8 ka pilo sulod sa 10 ka tuig base sa 1.26 milyon nga mga sakyanan sa 2020.

2. Ang pag-usbaw sa tradisyonal nga mga kompanya sa awto sa Europa, diin ang mga halin nag-okupar sa top ten

Ang pagbaligya sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya sa Europa panguna nga gitino sa Alemanya, Pransya, United Kingdom, Italya, Espanya, ug ang pagbaligya sa tulo ka dagkong merkado sa bag-ong sakyanan sa enerhiya, ang Norway, Sweden ug Netherlands, diin ang tulo ka dagkong bag-ong sakyanan sa enerhiya ang nanguna, ug daghang tradisyonal nga mga kompanya sa awto ang naa sa kini nga mga dagkong nasud.

Base sa estadistika sa EV Sales base sa datos sa halin sa sakyanan, gipildi sa Renault ZOE ang Model 3 sa unang higayon sa 2020 ug midaog sa model sales championship. Sa samang higayon, sa cumulative sales rankings gikan sa Enero hangtod Mayo 2021, ang Tesla Model 3 niranggo pag-usab sa unang pwesto. Apan, ang market share kay 2.2% lang nga labaw sa ikaduhang pwesto; gikan sa pinakabag-o nga single-month sales sa Mayo, ang top ten gidominar sa mga lokal nga electric vehicle brands sama sa German ug French electric vehicles. Lakip niini ang Volkswagen ID.3, ID .4. Ang market share sa mga sikat nga modelo sama sa Renault Zoe ug Skoda ENYAQ dili kaayo lahi sa Tesla Model 3. Samtang ang tradisyonal nga mga kompanya sa sakyanan sa Europa naghatag og importansya sa pagpalambo sa mga bag-ong energy vehicle, nga gimaneho sa sunod-sunod nga paglusad sa lain-laing mga bag-ong modelo, ang kompetisyon sa mga bag-ong energy vehicle sa Europe mausab pag-usab.

3, ang mga subsidyo sa Europa dili kaayo mokunhod

Ang merkado sa mga sakyanan sa bag-ong enerhiya sa Europa magpakita og kusog nga pagtubo sa 2020, gikan sa 560,000 ka mga sakyanan sa 2019, usa ka pagtaas sa 126% tuig-sa-tuig ngadto sa 1.26 milyon nga mga sakyanan. Human sa pagsulod sa 2021, magpadayon kini sa pagpadayon sa usa ka taas nga uso sa pagtubo. Kini nga balud sa taas nga pagtubo dili usab mabulag gikan sa bag-ong enerhiya sa lainlaing mga nasud. Polisiya sa subsidyo sa awto.

Nagsugod na ang mga nasod sa Europa sa pagdugang sa mga subsidyo sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya sa mga tuig 2020. Kon itandi sa mga subsidyo sa akong nasod sulod sa kapin sa 10 ka tuig sukad sa pagsugod sa mga subsidyo sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya niadtong 2010, ang mga subsidyo para sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya sa mga nasod sa Europa medyo dugay na, ug ang rate sa pagkunhod medyo dugay. Kini usab medyo lig-on. Ang ubang mga nasod nga adunay hinay nga pag-uswag sa pagpasiugda sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya adunay dugang nga mga palisiya sa subsidyo sa 2021. Pananglitan, gi-adjust sa Espanya ang labing taas nga subsidyo para sa EV gikan sa 5,500 euro ngadto sa 7,000 euro, ug gipataas usab sa Austria ang subsidyo hapit sa 2,000 euro ngadto sa 5000 euro.