Ang gasto sa pagpadala gikan sa China ngadto sa Europe misaka sa lima ka pilo sa bag-ohay nga mga bulan tungod sa hugot nga shipping space.Naapektuhan niini, ang Europe nga mga butang sa balay, mga dulaan ug uban pang mga industriya sa mga retailer nga imbentaryo hugot. .

Ang Spring Festival nagpagrabe sa mga bottleneck sa pagpadala tali sa China ug Europe, ug nagtaas ang gasto

Samtang ang Bag-ong Tuig sa China usa ka dugay nang gipaabot nga panghitabo alang sa mga Insek, alang sa mga taga-Europa kini usa ka "pagsakit" kaayo.

Sumala sa Sweden sa pagtan-aw sa mantalaan bag-o lang gipatik nga mga artikulo, tungod kay ang produksyon sa China sa mga produkto sa panahon sa outbreak mao ang mainiton nga nadawat sa mga European nga mga tawo, nga gihimo usab sa taliwala sa China ug sa eu shipping gasto nagpadayon sa pagtaas, dili lamang nga, ug bisan ang sudlanan mao ang hapit na mahurot, ug sa pag-abot sa Spring Festival, daghang mga pantalan sa China ang sirado, daghang kompanya sa kargamento walay sudlanan nga magamit.

Nasabtan nga aron makakuha usa ka sudlanan nga labing menos 15,000 francs, 10 ka pilo nga mas mahal kaysa sa miaging presyo, tungod sa kanunay nga pagpadala tali sa China ug Europe, daghang mga kompanya sa barko ang nakakuha usab daghang kita, apan karon ang Bag-ong Tuig sa China nagpasamot sa bottleneck sa pagpadala tali sa China ug Europe.

Sa pagkakaron, ang pipila ka mga pantalan sa Uropa, lakip ang Felixstowe, Rotterdam ug Antwerp, gikansela, nga misangpot sa pagtipon sa mga butang, pagkalangan sa pagpadala.

Dugang pa, alang sa mga kargamento sa kargamento sa tren sa China-Europe nga mga higala kinahanglan usab nga magkamot sa ilang mga ulo sa dili madugay, tungod sa grabe nga atraso sa estasyon sa pantalan, gikan sa alas-18 sa Pebrero 18 hangtod sa alas-28, ang tanan nga mga istasyon gipadala. pinaagi sa Horgos (utlanan) export sa tanan nga mga matang sa mga butang gihunong loading.

Human sa pagsira, ang follow-up nga customs clearance speed mahimong maapektuhan, mao nga ang mga tigbaligya kinahanglan nga andam.

Ang Europe nag-atubang sa mga kakulang ug mabalak-on nga naghulat alang sa "Made in China"

Sa miaging tuig, sumala sa may kalabutan nga data nagpakita, Chinese exports sa mga produkto mao ang usa sa mga labing sa kalibutan, nga bug-os nga nagpakita sa kalibutan nga panginahanglan alang sa "made in China" ingon nga ang outbreak ug pagtaas, sama sa muwebles, mga dulaan ug bisikleta nahimong. ang popular nga produkto, tungod sa umaabot nga China Spring Festival, daghang industriya sa Europe ang nakakaplag ug kalibog.

Ang usa ka survey sa Freightos sa 900 ka gagmay ug midsize nga mga kompanya nakit-an nga 77 porsyento ang nag-atubang sa mga pagpugong sa suplay. Ang survey sa IHS Markit nagpakita nga ang mga oras sa paghatod sa supplier nag-inat hangtod sa labing taas nga lebel sukad sa 1997. Ang krisis sa suplay nakaigo sa mga tiggama sa tibuuk nga euro zone ingon man mga retailer.

Ang komisyon nag-ingon nga kini nakamatikod sa pagtaas sa mga presyo sa sudlanan sa mga ruta sa dagat.Ang pag-usab-usab sa presyo mahimong maaghat sa lainlaing mga hinungdan, nga gisusi sa European nga bahin.

Gipulihan sa China ang Estados Unidos sa miaging tuig isip pinakadako nga kauban sa pamatigayon sa eu, nga nagpasabot nga ang patigayon tali sa China ug eu mahimong mas duol sa umaabot, kini gibase sa mga kamatuoran, ang china-eu mapirmahan lamang sa katapusan sa kasabutan sa pamuhunan, ang eu ug China, ang umaabot sa panahon sa negosasyon sa pamatigayon uban sa Estados Unidos adunay daghang mga chips.

Sa pagkakaron, ang epidemya sa CoviD-19 nagpadayon sa pagkaylap sa tibuok kalibutan, ug ang kahimtang sa epidemya sa Europe grabe pa kaayo. Busa, lisud alang sa Europe nga ipadayon ang normal nga produksiyon sa industriya sa mubo nga panahon, nga naghimo sa mga taga-Europa nga labi ka dinalian nga panginahanglan alang sa "Made in China", ug sila usab mabalak-on nga naghulat alang sa "Made in China" sa panahon sa Spring Festival.

Sa milabay nga dekada, ang kadaghanan sa mga eksport sa China ngadto sa Uropa nagkataas. Sa panahon sa epidemya, ang panginahanglan alang sa mga produkto nga hinimo sa China sa Europe nagkadako tungod sa mga pagsira sa pabrika sa kadaghanan nga mga bahin sa Europe.

Sa pagkakaron, kadaghanan sa Europe ang mamalit og daghan gikan sa China samtang nagsugod ang Bag-ong Tuig ug ang ekonomiya dili tingali makabangon sa hingpit sa bisan unsang panahon sa dili madugay.

Sa North America, ang paghuot midaghan ug ang grabe nga panahon misamot

Sumala sa plataporma sa Port of Los Angeles Signal, 1,42,308 TEU nga mga kargamento ang gidiskarga sa pantalan karong semanaha, misaka og 88.91 porsyento gikan sa miaging tuig; Ang forecast sa sunod semana mao ang 189,036 TEU, misaka 340.19% kada tuig; Ang sunod nga semana mao ang 165876TEU, misaka 220.48% year on year.Atong makita ang gidaghanon sa mga butang sa sunod nga tunga sa bulan.

Ang Port of Long Beach sa Los Angeles walay timailhan sa kahupayan, ug ang kahuot ug mga problema sa sudlanan mahimong dili masulbad sa makadiyot. Ang mga tigpadala nagtan-aw sa alternatibong mga pantalan o naningkamot sa pag-usab sa han-ay sa tawag. Ang Oakland ug Tacoma-Seattle Northwest Seaport Alliance gikataho nga naa sa abanteng mga pakigpulong sa mga tigpadala bahin sa bag-ong mga ruta.

Ang mga insider sa industriya nagsugyot usab nga "report", imbis nga magpadayon sa pagbaha sa Southern California, imbes nga ipadala ang mga butang sa Port of Oakland, aron mahupay ang problema sa paghuot sa mga pantalan sa Los Angeles ug Long Beach, sa pag-abot sa Pasko sa Pagkabanhaw ug ting-init, ang pag-abot. sa pag-import mag-atubang sa kinapungkayan, ang mga importer mopili sa pagpadala sa mga butang ngadto sa East Coast mahimong usa ka maayong pagpili.

Ang oras sa pagpabilin sa angkla sa barko sa Port of Los Angeles miabot sa 8.0 ka adlaw, adunay 22 ka mga barko nga naghulat alang sa mga berth

Karon ang Oakland adunay 10 ka mga sakayan nga naghulat, ang Savannah adunay 16 ka mga sakayan nga naghulat, kon itandi sa 10 ka mga sakayan sa usa ka semana doble usab ang presyur. Sama sa ubang mga pantalan sa North America, ang dugang nga oras sa pagbakasyon alang sa mga import tungod sa kusog nga mga snowstorm ug taas nga walay sulod nga imbentaryo nagpadayon nga makaapekto sa turnover sa Mga terminal sa New York. Naapektuhan usab ang mga serbisyo sa riles, nga gisirhan ang pipila ka mga node.

Ang mga kompaniya sa pagpadala walay gibilin nga bato nga wala mabalhin. Ang unang barko sa CTC nga moserbisyo sa bag-ong Golden Gate Bridge miabot sa Oakland niadtong Pebrero 12; ang Wan Hai Shipping nga trans-Pacific nga mga rota modoble ngadto sa upat gikan sa tunga-tunga sa Marso. Ang mga ruta sa Transpacific giplano usab alang sa Oakland ug sa Tacoma-Seattle Northwest Seaport Alliance. Gilauman nga kini adunay positibo nga epekto sa karon nga kahimtang.

Ang Amazon napugos sa temporaryong pagsira sa pipila ka mga pasilidad sa walo ka estado, lakip ang Texas, tungod sa grabeng panahon, sumala sa usa ka tigpamaba sa Amazon. Sumala sa feedback gikan sa logistics provider, daghang FBA bodega ang gisirhan, ug gilauman nga ang mga butang madawat hangtod sa katapusan sa Pebrero. Adunay kapin sa 70 ka mga bodega nga nalambigit. Ang mosunod nga numero nagpakita sa listahan sa partially closed bodega.

Ang ubang mga forwarder nag-ingon nga ang sikat nga mga bodega sa Amazon temporaryo nga gisirhan o ang gidaghanon sa pagdiskarga gipakunhod, ug kadaghanan sa pagpadala sa reservation nalangan 1-3 ka semana, lakip ang mga sikat nga bodega sama sa IND9 ug FTW1. Usa ka magbabaligya miingon nga ang ikatulo sa ilang mga listahan wala na sa stock, ug ang mga kargamento nga gipadala sa katapusan sa Disyembre wala sa mga estante.

Sumala sa National Retail Federation, ang mga pag-import kaniadtong Enero 2021 duha hangtod tulo ka beses ang lebel nga nakita sa miaging pipila ka tuig.

"Ang mga estante karon walay sulod ug, aron madugangan ang kangitngit, kini nga mga nawala nga mga produkto kinahanglan nga ibaligya sa usa ka diskwento," ang asosasyon miingon. margin ug kritikal sa ilang pagkaluwas.” Gipaabot niini ang mga import sa container sa dagkong mga pantalan sa US nga makaabot sa lebel sa record karong ting-init.