Sukad sa Agosto ning tuiga, ang kasamtangang sitwasyon sa kakulang sa mga container, pagbuto sa mga tangke, paglabay sa mga container, pagbalhin-balhin sa pantalan ug ang grabeng pagtaas sa kargamento nagpadayon sa tibuok kalibutan, nga wala pa gyud epektibong nasulbad. Ang mga freight forwarder nagpahinumdom sa mga shipper daan nga mag-order sa container, nga nagreklamo…

Ang grabe nga sitwasyon sa epidemya sa kalibutan kanunay nga nakaapekto sa mga operasyon sa pantalan, nga miresulta sa usa ka dako nga lugar sa kahuot sa pipila ka mga pantalan. Tungod sa pagtaas sa gasto sa operasyon, ang mga kompanya sa pagpadala nagsugod sa pagdugang og lain-laing mga surcharge sa mga shipper dugang pa sa pagtaas sa gasto sa kargamento.

Ang mosunod usa ka gamay nga koleksyon sa pipila ka sumaryo sa pagkolekta sa surcharge sa mga kompanya sa pagpadala, para lamang sa imong pakisayran.

Ang kompanya sa pagpadala maningil og refund sa espasyo ug refund sa customs

Bag-ohay lang, giablihan pag-usab sa cada ang insurance refund fee aron i-refresh ang circle of friends. Alang sa mga produkto nga SEAPRIORITY nga gi-eksport gikan sa China sa tibuok airline, sugod sa ETD 2020.12.9, kung ang ETD wala pay 7 ka adlaw (lakip ang ETD-7) ug ang cabin gibawi, ang CMA maningil og dugang nga cancellation fee nga USD 150/container.

Sa wala pa kini, ang Koryo Shipping nagpagawas usab og pahibalo aron palig-onon ang pagdumala sa espasyo sa pagpadala sa tanang kasamtangang ruta sa operasyon. Atol sa window period sa dili pa mobiya ang barko, ang mga gidiskarga nga kargamento tungod sa mga hinungdan sa dili kompanya sa pagpadala pagabayran og mga bayad sa pagkawala sa espasyo.

Kaniadto, ang Haberot miingon nga ilang i-adjust ang bayad sa customs clearance sugod Disyembre 15, ug maningil og surcharge nga CNY300/karton ug HKD300/karton sa mga produkto nga gi-eksport gikan sa China/Hong Kong, China.
Gikataho nga daghang mga kompanya sa pagpadala, sama sa TSL, SITC, HPL, Jinjiang ug daghan pang ubang mga tag-iya sa barko, ang maningil og bayad sa mga bakanteng luna tungod sa mga hinungdan sa dili pagpadala. Ang piho nga kantidad managlahi gikan sa USD50/100 hangtod USD300 depende sa oras sa pagsira.

Ang pagkolekta sa nawala nga bayad sa cabin, sa umaabot mahimo usab nga uso, mahimong lisud nga gasto, busa palihug kuhaa ang cabin nga kinahanglan nga mahalon sa mga higala!!

Daghang mga kompanya sa barko ang nagpahamtang og dugang bayad sa trapiko sa pantalan sa nasod.

Ubos sa taas nga rate sa kargamento, karon ang kompanya sa pagpadala maningil sa surcharge sa pagbara sa trapiko sa domestic port, ug ang mga negosyo sa foreign trade freight forwarding nga angay hatagan ug pagtagad!

Ang ONE Ocean Network nagpahibalo niadtong Nobyembre 23 nga magpahamtang kini og dugang bayad sa pagsaka sa barko nga $1,300 kada refrigerated container nga ipadala sa Xingang port sa Tianjin. Ang bayranan moepekto sa Nobyembre 24 para sa tanang refrigerated cargoes nga moabot sa Xingang port sa Tianjin.

Sa sayo pa, ang MSC nagpahibalo og surcharge nga $1,500 kada karton para sa mga refrigerated cargoes gikan sa Europe, Canada, Mexico, Central America ug Caribbean paingon sa Tianjin Xingang sugod sa Nobyembre 23 (Bill of Lading date) ug sugod sa Disyembre 19 (Bill of lading date) para sa mga refrigerated cargoes gikan sa Estados Unidos.

Ang CMA naningil og congestion surcharge nga $1,250 kada container sa refrigerated cargo gikan sa tibuok kalibutan paingon sa pantalan sa Xingang sa Tianjin.

Para sa ubang bayranan sa kompanya sa pagpadala, palihog pangutan-a ang katugbang nga kompanya sa pagpadala.

Sa makausa pa: minahal nga mga higala, ang kakulang sa freight forwarding sa mubo nga panahon dili gilauman nga mawala, aron mag-book sa cargo forwarding nga mga higala, kinahanglan nga magdesisyon og sayo aron ma-arrange ang pag-book og espasyo daan.