Sa pagsugod sa Bag-ong Tuig, ang domestic sulfur spot market wala makapakita og maayong pagsugod, ug ang sentimento sa kadaghanan sa mga negosyante nga maghulat sa merkado nagpadayon gihapon sa katapusan sa miaging tuig. Sa pagkakaron, dili pa posible nga makahatag og dugang direksyon nga impormasyon sa outer disk, ug ang ulahing performance sa domestic terminal capacity utilization wala mahibal-i, ug ang sunod nga arrival volume sa pantalan gilauman nga mas daghan, mao nga ang mga negosyante adunay dugang nga kabalaka bahin sa operasyon sa merkado. Ilabi na sa konteksto sa imbentaryo sa pantalan nga naa sa medyo taas nga lebel sa dugay nga panahon ug dili hingpit nga mapaayo sulod sa usa ka yugto sa panahon, ang napugngan nga mentalidad sa merkado nakapahadlok sa mga operator sa pag-operate sa field ug ang mga kalainan sa opinyon temporaryo nga lisud wagtangon. Mahitungod sa kung kanus-a mawala ang pressure sa mga stock sa Hong Kong, kinahanglan pa kita maghulat alang sa usa ka oportunidad nga mogawas.

Dili lisod makita gikan sa hulagway sa ibabaw nga ang datos sa imbentaryo sa sulfur port sa China sa 2023 nagpakita og dakong pagsaka. Ang 2.708 milyon ka tonelada sa katapusang adlaw sa trabaho, bisan og 0.1% lang nga mas taas kay sa imbentaryo sa pantalan sa katapusan sa tuig sa 2019, nahimong pinakataas nga punto sa datos sa imbentaryo sa pantalan sa katapusan sa tuig sa miaging lima ka tuig. Dugang pa, ang datos sa Longzhong Information nagpakita nga sa pagtandi sa datos sa imbentaryo sa pantalan sa sinugdanan ug katapusan sa miaging lima ka tuig, ang pagtaas sa 2023 ikaduha lamang sa 2019, nga 93.15%. Gawas pa sa espesyal nga tuig 2022, dili lisod makita nga ang pagtandi sa datos sa imbentaryo sa sinugdanan ug katapusan sa nahabilin nga upat ka tuig adunay dakong kalambigitan sa uso sa presyo sa merkado sa tuig.

Sa tuig 2023, ang aberids nga imbentaryo sa nasudnong pantalan mga 2.08 milyon ka tonelada, usa ka pagtaas nga 43.45%. Ang mga nag-unang hinungdan sa pagtaas sa imbentaryo sa sulfur port sa China sa 2023 mao ang mosunod: Una, uban sa kinatibuk-ang performance sa demand side nga mas maayo kaysa sa miaging tuig, ang interes sa pagpalit sa mga downstream factory ug mga negosyante alang sa mga imported nga kahinguhaan miusbaw pag-ayo (ang datos sa pag-import sa sulfur sa China gikan sa Enero hangtod Nobyembre 2023 milapas sa kinatibuk-ang kantidad sa miaging tuig napamatud-an). Ikaduha, ang presyo sa merkado mas ubos kaysa sa lebel sa miaging tuig, ug ang ubang mga naghupot niini nagtabon sa mga posisyon aron mabalanse ang mga gasto. Ikatulo, ubos sa background sa unang duha ka punto, ang domestic nga padayon nga pagtaas sa performance, ang operational flexibility sa terminal sa pagpalit sa mga kahinguhaan misaka, ug ang pagpauli sa mga kahinguhaan sa pantalan mas ubos kaysa kaniadto sa pipila ka mga panahon.

Sa kinatibuk-an, sa kadaghanan sa tuig 2023, ang imbentaryo ug presyo sa sulfur port nagpakita og mas makatarunganon nga negatibo nga korelasyon. Gikan sa Enero hangtod Hunyo, tungod sa dili maayo nga performance sa demand side, ang capacity utilization rate sa industriya nagdagan sa medyo ubos nga lebel, inubanan sa pagtaas sa domestic production, nga miresulta sa hinay nga pagkonsumo sa mga kahinguhaan nga gitipigan sa pantalan. Dugang pa, ang mga negosyante ug mga terminal adunay katugbang nga imported nga mga kahinguhaan sa Hong Kong, nga nagpasiugda sa padayon nga pagtaas sa mga stock sa Hong Kong. Gikan sa tunga-tunga sa ulahing bahin sa Septyembre hangtod Disyembre, ang dugay nga akumulasyon sa mga imbentaryo sa pantalan nakaabot sa tulo ka tuig nga kataas, samtang ang capacity utilization rate sa nag-unang downstream phosphate fertilizer industry misulod sa usa ka paubos nga trend, ug ang spot market nagpakita og usa ka huyang nga trend ubos sa pressure sa mentalidad sa industriya, samtang gikan sa Hulyo hangtod sa tunga-tunga sa sayong bahin sa Septyembre, ang mga stock ug presyo sa pantalan nagpakita og positibo nga korelasyon, ang hinungdan mao nga ang domestic phosphate fertilizer industry hinay-hinay nga nakabangon niining panahona. Ang capacity utilization misaka sa medyo taas nga lebel. Dugang pa, ang medyo ubos nga presyo nag-aghat sa mga negosyante sa pagdakop sa speculative sentiment nga gisiga, ug ang may kalabutan nga inquiry buying operation gilunsad dayon. Niining panahona, ang mga kahinguhaan nakakompleto lamang sa pagbalhin sa mga produkto sa pantalan, ug wala moagos ngadto sa terminal factory depot. Dugang pa, tungod sa nagkagrabe nga kalisud sa spot inquiry, nga hinungdan sa paggukod sa mga negosyante sa mga kahinguhaan sa dolyar sa US, ang mga stock ug presyo sa Hong Kong dungan nga misaka.

Sa pagkakaron, nahibal-an nga ang Zhanjiang Port ug Beihai Port sa habagatang bahin sa Port adunay mga barkong pangkargamento nga nagdiskarga, diin ang Zhanjiang Port adunay duha ka barko nga adunay kinatibuk-an nga mga 115,000 ka tonelada nga solidong kahinguhaan, ug ang Beihai Port adunay mga 36,000 ka tonelada nga solidong kahinguhaan, dugang pa, adunay taas nga posibilidad nga ang Fangcheng Port ug ang duha ka pantalan sa ibabaw adunay gihapon mga kahinguhaan sa pantalan. Bisan pa, ang dili kompleto nga estadistika sa sunod nga pag-abot sa mga pantalan sa rehiyon sa Yangtze River milapas sa 300,000 ka tonelada (Mubo nga sulat: apektado sa panahon ug uban pang mga hinungdan, ang iskedyul sa pagpadala mahimong maapektuhan sa pipila ka mga variable, busa ang tinuud nga gidaghanon sa pag-abot sa pantalan maapektuhan sa terminal). Inubanan sa wala mahibal-i sa terminal nga nahisgutan sa ibabaw, mahunahuna nga ang pagsukol sa pagtukod sa pagsalig sa merkado mahatag. Apan ang gitawag nga mga bukid ug suba walay pagduhaduha nga dalan, ang mga bulak sa willow hayag ug usa ka baryo, kanunay adunay wala mahibal-i ug mga variable sa operasyon sa merkado, kinsa ang makakumpirma nga wala’y mga tawo nga giputos sa cocoon sa Qingshan, dili motuo nga adunay dalan sa unahan sa talan-awon.