Ang mga tren sa kargamento tali sa China ug Europe nakahatud og 1.35 milyon nga TEU sa tibuok tuig, usa ka pagtaas nga 56% kon itandi sa samang panahon sa 2019. Ang gidaghanon sa tinuig nga mga tren milapas sa 10,000 sa unang higayon, ug ang aberids nga binulan nga mga tren nagpabilin nga labaw sa 1,000.

Sa unang duha ka bulan ning tuiga, ang mga tren sa kargamento tali sa China ug Europe sa Yangtze River Delta kusog nga miusbaw, nga adunay 523 ka tren ug 50,700 ka TEU nga gipadala, sobra sa doble sa gidaghanon sa parehas nga panahon sa miaging tuig. Ang tren sa kargamento tali sa China ug Europe sa Zhejiang Yiwu lisod pangitaon, ug kinahanglan pa gani og luna para sa pag-book og lottery.

Sukad sa Marso, ang mga kustomer sa Espanya ug Alemanya nag-order og dugang 40 milyon nga mga maskara, ug ang produksiyon gikatakda hangtod sa Mayo. Kini nga mga order gikan sa Europa ipadala pinaagi sa tren sa kargamento sa China-Europe. Bisan pa, bag-ohay lang, ang kapasidad sa tren sa kargamento sa China-Europe hugot, ang unang cabin lisud pangitaon, ug bisan ang panginahanglan sa pag-lotter sa balita, mao nga daghang lokal nga mga negosyo sa langyaw nga pamatigayon ang nagdumala sa lingkuranan nga dili komportable.

Tungod sa mga epidemya sa gawas sa nasud, misaka ang presyo sa kargamento sa dagat ug ang mga ruta sa kargamento sa hangin mikunhod pag-ayo. Alang sa parehas nga destinasyon, ang oras sa tren sa kargamento sa China-Europe 1/3 sa kargamento sa dagat ug ang gasto 1/5 sa kargamento sa hangin. Ang taas nga gasto sa tren sa kargamento sa China-Europe gipaboran sa daghang mga lokal nga negosyo.

Samtang ang tren sa kargamento sa China-Europe nagpamenos sa gasto sa mga negosyo sa pag-apil sa global trade chain, ang pipila ka mga kompanya sa e-commerce nga cross-border nagsugod usab sa pagpili sa tren sa kargamento sa China-Europe. Sa express "cross-border" supervision center sa Yiwu, ang mga produkto gikan sa mga cross-border e-commerce platform gi-inspeksyon sa dili pa kini moadto sa gawas sa nasud sakay sa tren sa kargamento sa China-Europe ngadto sa mga nasud sama sa UK, France, Germany, Russia, Poland ug Czech Republic.

Ang mga kompanya sa langyaw nga pamatigayon ug mga plataporma sa e-commerce nga nagtabok sa utlanan nag-obserbar sa mga tren sa kargamento sa China-Europe, nga nakapahimo sa mga kabalaka ni Wang nga mas tensiyonado. Ang kompanya ni Mr. Wang dugay nang naghimo og mga inadlaw-adlaw nga produkto sa tren sa kargamento sa China-Europe aron mobiyahe tabok sa Europa, diin ang pig-ot nga mga lugar sa pagpadala nagpasabut og mga pila. Ang mga wholesale mask para sa Duisburg, Germany, naputos na ug nahuman na, ug ang iskedyul sa pag-iskedyul para sa tren sa kargamento sa China-Europe gikatakda na sulod sa usa ka bulan.

Sukad nagsugod ang pag-ulbo sa COVID-19 sa tibuok kalibutan, ang pagpadala ug ang kargamento sa hangin parehong naapektuhan pag-ayo, apan ang panginahanglan sa tren nagpadayon sa pagsaka. Sa pagkakaron, ang mga tren sa kargamento sa Yiwu China-Europe adunay 15 ka linya nga nag-operate, nga nagkonektar sa 49 ka mga nasud ug rehiyon sa kontinente sa Eurasia lakip ang Germany, Spain ug Vietnam. Gawas pa sa mga lokal nga produkto, kapin sa 100,000 ka klase sa mga produkto nga adunay mga label nga hinimo sa China gikan sa walo ka probinsya ug lungsod, lakip ang Shanghai, Jiangsu ug Anhui, ang ipang-apod-apod usab sa Yiwu aron "moabot sa tibuok kalibutan" sa tren sa kargamento sa China-Europe.

Sumala sa estadistika, sa tibuok tuig 2020, adunay total nga 974 ka mga tren sa kargamento gikan sa China ngadto sa Europe ang nag-operate sa Yiwu, lakip ang 891 ka mga tren nga mobiya ug 83 ka mga tren nga mobalik. Adunay total nga 80,392 ka standard nga mga kahon ang gipadala, nga adunay tinuig nga pagtubo nga 90.2%. Niadtong 2021, ang gidaghanon sa mga tren sa kargamento gikan sa China ngadto sa Europe sa Yiwu nagpakita sa usa ka uso sa paspas nga pagtubo.

Aron mapauswag ang kahusayan, ang departamento sa operasyon nagpalambo sa sistema sa operasyon sa tren sa kargamento, ug ang kompanya sa freight forwarder, ang plataporma sa tren sa kargamento, ug ang departamento sa riles nagtinabangay, nga nakapahimo usab sa paspas nga sirkulasyon sa mga aplikasyon ni Wang Hua alang niining batch sa espasyo sa pagpadala sa maskara.

Tungod kay mas barato kini kaysa sa transportasyon sa hangin ug mas mubo ang oras kaysa sa transportasyon sa dagat, daghang mga negosyo sa e-commerce nga nagtabok sa utlanan ang nagpahimulos usab sa sidlakang hangin sa mga tren sa kargamento sa China-Europe aron molarga, labi na sa pag-import sa mga produkto nga gikinahanglan sa China pinaagi sa paggamit sa tren pabalik.

Isip usa ka matinud-anon nga kustomer sa China-Europe return train, usa ka kompanya sa pamatigayon sa probinsya sa Zhejiang ang nag-import og mga produkto sa pagpanglimpyo gikan sa Portugal ngadto sa China pinaagi sa riles ug hinay-hinay nga nagpalapad sa merkado. Gikan sa 4 ka single nga produkto niadtong 2017 ngadto sa 54 karon, sulod lang sa pipila ka tuig, ang ilang mga produkto nakaabot na sa hingpit nga sakop sa mga domestic online platform, ug nakasulod na sa dagkong mga offline nga tindahan, ug ang ilang mga halin padayon nga kusog nga mitubo sa tinuig nga rate sa pagtubo nga 30%.

Tungod kay ang kompanya adunay mga base sa produksiyon sa Portugal, Spain ug Poland, pinaagi sa "Yihai-New Europe" nga tren balik, ang pagka-tukma sa panahon gigarantiyahan, ug ang pipila ka mga produkto sa panahon nga gikinahanglan sa mga kustomer makasulod sa merkado sa China nga makanunayon ug walay babag.

Uban sa malampusong duha ka direksyon nga operasyon sa China-Europe Railway Express, ang mga salog nga kahoy, bino ug uban pang lokal nga "espesyalidad" sa Europa mas dali nga ma-access sa ordinaryong mga tawo pinaagi sa China-Europe Railway Express. Gikan sa Enero hangtod Pebrero ning tuiga, ang mga tren sa kargamento nga pabalik-balik gikan sa Zhejiang Sino-Europe miabot sa 104 3560 TEU, ug ang mga produkto sa mga tren sa kargamento nga pabalik-balik kasagaran mga materyales sa produksiyon sama sa kahoy, electrolytic copper ug cotton yarn.

Sa pagkakaron, ang China-EU trains adunay 28 ka operating line, ang Unicom adunay 69 ka mga nasud ug rehiyon, ang mga Eurasian transport goods naglangkob sa mga hardware, tela, mga piyesa sa awto, mga gamit sa panimalay, mga produkto ug materyales sa natad sa kagamitan sa inhenyeriya ug pagpugong sa epidemya, ug nahimong pinakadako sa nasud, nga adunay operating direction load rate ug return rate nga labing taas, usa sa labing paspas nga pagtubo sa mga central train operating lines.

Tungod sa padayon nga pag-agos sa mga kargamento pasulod ug gawas sa Yiwu West Station, adunay net inflow nga 150 ka container kada adlaw sa peak, nga hapit na mapuno ang kinatibuk-ang kapasidad sa pagtipig nga 3000 TEU sa Yiwu West Station. Aron mapalambo pa ang kapasidad sa kargamento sa CFS, ang mga departamento sa riles mohimo og dugang nga mga lakang sa samang higayon, pinaagi sa pagpalapad sa kapasidad sa container yard, lokasyon sa storage bin, pag-upgrade sa makinarya sa pagkarga ug pagdiskarga, ug paghimo og mga buluhaton, nga gitagna nga sa tunga-tunga sa 2021, ang kapasidad sa container motaas gikan sa kasamtangang 15%, ug ang kahusayan sa pagkarga ug pagdiskarga madugangan og 30%, aron epektibong magarantiya ang panginahanglan sa kapasidad alang sa negosyo sa pag-import ug pag-eksport.

Samtang giseguro ang kapasidad sa transportasyon, ang pagpugong sa epidemya ug pagpatay sa mga imported nga produkto mao usab ang nag-unang prayoridad sa kasamtangang proseso sa sirkulasyon sa mga produkto. Gawas pa sa pagkompleto sa bakuna sa COVID-19 sa tanang front-line workers, ang tanang imported nga mga produkto kontrolon ug patyon sa mga espesyal nga personahe sa piho nga mga lugar sa Yiwu Railway Port sa dili pa ibalhin ang mga produkto. Ang impormasyon sa lokasyon sa mga produkto masubay sa tibuok proseso aron masiguro nga ang tanang imported nga mga produkto masubay ug madokumento.