Kon mosaka ang bayranan sa kargamento, adunay dugang nga bayad, ug kon mosaka pag-usab ang bayranan sa kargamento, adunay dugang nga bayad.
Niabot na usab ang pag-adjust sa bayranan sa customs clearance.
Ang HPL miingon nga ilang i-adjust ang bayranan sa customs clearance sugod Disyembre 15, ug maningil og surcharge para sa mga produkto nga gi-eksport gikan sa China/Hong Kong, China, nga nagkantidad og CNY300/karton ug HKD300/karton matag usa.
Bag-ohay lang, ang merkado nakakita og taas kaayong presyo sa kargamento sa barko nga miabot sa 10,000 dolyares.
Gipunting sa mga insider sa industriya nga ang pangkalibutanong merkado sa pagpadala magpadayon nga "lisod pangitaon ang usa ka barko ug usa ka kahon", ug ang mga dagkong kompanya sa pagpadala nag-book na og luna hangtod sa ulahing bahin sa Disyembre.
Base sa pahibalo sa kustomer nga gi-isyu sa Maersk, atong mahibal-an ang mosunod nga impormasyon:
1. Uban sa pag-abot sa tingtugnaw sa amihanang bahin sa kalibutan, ang mga pagkalangan sa iskedyul sa pagpadala modaghan;
2. Ang mga walay sulod nga sudlanan magpadayon nga kulang;
3. Magpadayon nga pig-ot ang espasyo;
Kon bahin sa bayranan sa kargamento, magpadayon lang kini sa pagsaka sa presyo~

Ang CIMC (ang pinakadako nga mayor nga supplier sa mga container ug mga may kalabutan nga kagamitan sa kalibutan) bag-o lang miingon sa usa ka survey sa mga mamumuhunan:

"Sa pagkakaron, ang among mga order sa container gikatakda nga moabot sa Spring Festival sa sunod tuig. Ang panginahanglan sa merkado sa container misaka pag-ayo karong bag-o. Ang hinungdan mao nga ang mga export container nagkatag sa tibuok kalibutan tungod sa epidemya, ug ang pagbalik dili hapsay; ang ikaduha mao nga ang mga langyaw nga gobyerno nagpaila sa relief epidemic. Ang pinansyal nga stimulus sama sa plano misangpot sa lig-on nga performance sa demand side (sama sa mga gamit sa pagpuyo ug opisina) sa mubo nga panahon, ug ang ekonomiya sa pabalay nag-uswag. Sa pagkakaron, gihusgahan nga ang sitwasyon sa "kakulang sa kahon" magpadayon sulod sa labing menos pipila ka panahon, apan ang sitwasyon sa tibuok tuig sa sunod tuig dili klaro."

Human sa taas nga panahon sa kahuot sa Pantalan sa Felixstowe, ang pantalan ug ang sentro sa distribusyon nakakonsumo na og daghang mga container, nga pulos nagtapok sa mga residensyal nga lugar.

Ang mga barko sa mga container gipadala gikan sa China, apan pipila ra ang mibalik.