Kung ang rate sa kargamento mosaka, usa ka surcharge ang bayranan, ug kung ang rate sa kargamento mosaka pag-usab, usa ka surcharge ang bayranan.
Niabot na sab ang adjustment sa customs clearance fee.
Ang HPL miingon nga kini mag-adjust sa customs clearance fee gikan sa Disyembre 15, ug magpahamtang ug surcharge alang sa mga baligya nga gi-eksport gikan sa China/Hong Kong, China, nga CNY300/carton ug HKD300/carton.
Karong bag-o, ang merkado nakakita sa taas nga kargamento sa dagat nga 10,000 US dolyares.
Gipunting sa mga insider sa industriya nga ang tibuuk kalibutan nga merkado sa pagpadala magpadayon nga "lisud nga makit-an ang usa ka barko ug lisud nga makit-an ang usa ka kahon", ug ang mga kompanya sa pagpadala sa mainstream nag-book nga wanang hangtod sa ulahing bahin sa Disyembre.
Gikan sa pahibalo sa kostumer nga gi-isyu ni Maersk, mahibal-an namon ang mosunod nga kasayuran:
1. Sa pag-abot sa tingtugnaw sa amihanang bahin sa kalibutan, ang mga paglangan sa mga iskedyul sa pagpadala modaghan;
2. Ang mga walay sulod nga sudlanan magpadayon nga kulang;
3. Ang luna magpadayon nga hugot;
Bahin sa rate sa kargamento, magpadayon lamang kini sa pagtaas sa presyo~

Ang CIMC (ang kinadak-ang nag-unang tigsuplay sa mga sudlanan ug mga kagamitan nga may kalabutan sa kalibutan) bag-o lang mipahayag sa usa ka survey sa tigpamuhunan:

"Sa pagkakaron, ang among mga order sa sudlanan gieskedyul sa palibot sa Spring Festival sa sunod tuig.Ang panginahanglan sa merkado sa container miuswag pag-ayo karong bag-o.Ang hinungdan mao nga ang mga sudlanan sa eksport nagkatag sa tibuuk kalibutan tungod sa epidemya, ug ang pagbalik dili hapsay;ang ikaduha mao nga ang mga langyaw nga gobyerno nagpaila sa epidemya nga relief Ang pinansyal nga stimulus sama sa plano nga mitultol sa lig-on nga performance sa panginahanglan nga bahin (sama sa buhi ug mga suplay sa opisina) sa hamubo nga termino, ug ang ekonomiya sa pabalay nag-uswag.Sa pagkakaron gihukman nga ang sitwasyon sa "kahon nga kakulang" magpadayon sa labing menos pipila ka panahon, apan ang sitwasyon alang sa tibuok tuig sa sunod nga tuig dili klaro.

Human sa taas nga panahon sa paghuot sa Port of Felixstowe, ang pantalan ug ang distribution center nakakonsumo na sa daghan kaayong mga sudlanan, nga ang tanan nagtapok sa mga residential area.

Ang mga barko sa mga sudlanan gipadala gikan sa China, apan gamay ra ang mibalik.