Naapektuhan sa epidemya, nagkadaghan nga mga nasud ang "natakpan" sa ikaduhang higayon, ug daghang mga pantalan ang naghuot. ubos sa wala pa sukad nga pressure.
Ang pinakaulahi nga mga numero nagpakita sa usa ka 170% nga tuig-sa-tuig nga pagtaas sa European rates ug usa ka 203% nga tuig-sa-tuig nga pagtaas sa mga ruta sa Mediteranyo. Dugang pa, samtang ang epidemya sa Estados Unidos nahimong mas seryoso, ang mga linya sa transportasyon sa kahanginan gibabagan, ang kargamento sa dagat magpadayon sa pagdaghan.
Ang mga tigpadala nag-atubang sa nagkataas nga mga rate sa container ug mga surcharge taliwala sa kusog nga panginahanglan alang sa pagpadala ug usa ka dako nga kakulang sa mga sudlanan, apan kini ang pagsugod sa kung unsa ang mahimo nga usa ka mas gubot nga bulan.
Ang kargamento nagpadayon sa pagsaka! Europe 170%, ang Mediteranyo 203%!
Ang merkado sa transportasyon sa mga sudlanan sa eksport sa China nagpadayon sa taas nga mga presyo.
Niadtong Nob. 27, ang Shanghai Containerized Freight Index alang sa mga sudlanan sa eksport gipagawas sa Shanghai Shipping Exchange sa 2048.27 puntos, misaka sa 5.7 nga porsyento gikan sa miaging panahon.Samtang pagtaas sa mga presyo sa kargamento ug pagtaas sa mga surcharge, ang mga Shippers gikan sa Asia ug Europe mag-atubang og dugang nga kasakit.
Ang spot container rates gikan sa Asia ngadto sa Northern Europe misaka og 27 porsyento sa miaging semana ngadto sa labaw sa $2,000 kada TEU ug ang mga carrier nagplano nga motaas pa ang presyo sa FAK sa Disyembre. porsyento kada tuig.
Ang mga presyo sa SCFI sa mga pantalan sa Mediteranyo miusbaw usab sa 23 porsyento ngadto sa $2,219 matag teU, nga 203 porsyento gikan sa 12 ka bulan ang milabay.
Para sa mga Shippers sa Asia ug Europe, walay katapusan ang kasakit sa taas nga kargamento sa kargamento, nga dugangan pa sunod buwan, dugang pa sa dagkong mga surcharge ug premium nga bayronon sa produkto nga gibayad karon aron masiguro ang on-board nga kagamitan ug luna.
Sa ruta sa pagbalik, ang kahimtang alang sa mga eksporter sa Europa labi ka grabe; Nasabtan nga dili nila makuha ang usa ka booking sa Asia sa bisan unsang presyo hangtod sa Enero.
Ang pagpadayon sa taas nga mga presyo, ang kinatibuk-ang rate nagpadayon sa pagtaas!
Ang padayon nga kakulang sa mga sudlanan labi nga nagpalala sa kakulang sa kapasidad sa merkado, kadaghanan sa mga rate sa kargamento sa mga eroplano misaka, nga nagpataas sa composite index.
Ang mga ruta sa Europe, ang kapasidad nagpadayon nga dili igo, kadaghanan sa mga flight nga gi-book nga mga rate sa kargamento misaka pag-usab.
Ang mga airline sa North America, ang mga relasyon sa suplay sa merkado ug panginahanglan nga gipadayon sa usa ka maayo nga lebel, ang taas nga presyo sa merkado sa lugar napalig-on.
Persian Gulf, Australia ug New Zealand, South America rota, ang lig-on nga panginahanglan alang sa transportasyon, merkado rates nagpadayon sa pagsaka, kini nga panahon misaka sa 8.4%, 0.6% ug 2.5% sa tinagsa.
Ang mga ruta sa Uropa, kusog nga panginahanglan alang sa transportasyon.Ang balik-balik nga epidemya sa Europe nakapukaw sa lokal nga panginahanglan sa pag-import, ug ang gidaghanon sa mga butang sa merkado nagpabilin nga taas.Ang tensyon sa kapasidad sa linya sa pagpadala nagpadayon sa pagdugang, ang panagsumpaki tali sa suplay ug panginahanglan wala mahupay. .Sa miaging semana, ang kasagaran nga utilization rate sa mga barko sa Shanghai pantalan kay batakan nga puno. Naapektuhan niini, kadaghanan sa mga carrier sa umaabot nga sayo sa sunod nga bulan aron sa pagpataas sa rates, spot market rates mitaas pag-ayo.
Sama sa alang sa mga eroplano sa amihanang Amerika, grabe gihapon ang COVID-19 sa Estados Unidos, nga ang kumulatibo nga gidaghanon sa mga nakumpirma nga mga kaso ug ang ihap sa mga bag-ong kaso sa usa ka adlaw nag-una gihapon sa lista.Ang grabe nga epidemya nakababag sa pag-unpack sa mga suplay.Ang kapasidad sa merkado medyo lig-on, apan ang kapasidad sa merkado limitado sa nagkadaghang kakulang sa mga kahon, ang lawak alang sa pagtaas limitado, ang sitwasyon sa suplay ug panginahanglan nagpabilin nga wala mausab.Sa miaging semana, ang kasagaran utilization rate sa shipping space sa West ug East Routes sa Shanghai port duol gihapon sa bug-os nga load. Line freight rates nagpabilin nga stable, spot market booking presyo ug sa miaging panahon sa batakan flat.
Sa ruta sa Persian Gulf, ang kinatibuk-ang pasundayag sa merkado lig-on, ang panginahanglan nagpabilin nga lig-on, ang kapasidad sa merkado kontrolado sulod sa medyo makatarunganon nga range, ug ang mga relasyon sa suplay ug panginahanglan nagpabilin nga balanse. Sa miaging semana, ang rate sa paggamit sa shipping space sa Shanghai port labaw sa 95 porsyento, ug ang mga indibidwal nga mga flight bug-os nga gikarga. Kadaghanan sa mga tagdala nagpadayon sa parehas nga mga rate, gamay nga gidaghanon sa mga pagbag-o, gamay nga pagtaas sa presyo sa merkado sa lugar.
Ang destinasyon nga merkado sa Ang Australian-New Zealand nga rota anaa sa peak season sa transportasyon, ug ang panginahanglan sa transportasyon padayon nga nagtaas, nga nagmintinar sa maayong relasyon tali sa suplay ug panginahanglan.Sa miaging semana, ang kasagaran nga utilization rate sa mga barko sa Shanghai port kay labaw sa 95 porsyento, ug kadaghanan sa mga barko bug-os nga gikarga.Kadaghanan sa mga airline nga nag-book sa mga presyo sa wanang aron mapadayon ang lebel sa miaging panahon, gamay nga pagtaas sa indibidwal, ang presyo sa merkado sa lugar misaka.
South American airlines, South American nga mga nasud nga apektado sa outbreak sa dili igo nga kapasidad, ang usa ka dako nga gidaghanon sa mga suplay nagsalig sa imports, transportasyon panginahanglan nagpadayon sa pagdagan taas.Kini nga panahon, Shanghai pantalan barko average space utilization rate duol sa bug-os nga load nga lebel.Sa niini nga sukaranan , kadaghanan sa mga airline duol sa sinugdanan sa bulan sa pagpataas sa presyo sa booking, spot market freight rate misaka.
Ang pahibalo sa pagtaas sa presyo alang sa 2021 i-isyu pag-usab sa tanan nga mga kompanya sa barko!
Nagtuo ko nga ang imong Maersk nagpabayad ug peak season surcharge gikan sa Far East hangtod sa Europe
Gipahibalo ni Maersk ang bag-ong peak season surcharge (PSS) alang sa Europe ug East Asia gikan sa Disyembre hangtod sa sunod tuig.
Angayan alang sa refrigerated cargo gikan sa halayong Sidlakan ngadto sa amihanan ug habagatan nga mga nasod sa Uropa.