Sa miaging mga bulan, tungod sa dili patas nga pagbangon sa ekonomiya sa kalibutan, ang kalit nga pagsaka sa epidemya sa daghang bahin sa kalibutan, ug ang pag-abot sa tradisyonal nga panahon sa transportasyon sama sa Pasko ug Bag-ong Tuig, daghang mga pantalan sa Europa ug Amerika ang nahimong naghuot, apan daghang mga pantalan sa China ang kulang kaayo sa mga container.

Sa kini nga kaso, daghang mga dagkong kompanya sa pagpadala ang nagsugod sa pagpatuman sa congestion surcharge, peak season surcharge, short fees sa container fees, ug uban pang dugang nga bayranan. Ang mga freight forwarder nag-antos sa dugang nga pressure sa mga bayranan sa kargamento.

Sumala sa pinakabag-ong datos, ang merkado sa transportasyon sa mga eksport nga container sa China nagpabilin nga lig-on ug ang panginahanglan sa transportasyon nagpabilin nga lig-on human sa dugang nga pagsaka sa mga bayranan sa kargamento sa mga ruta sa Europa ug Mediteranyo sa miaging semana.

Kadaghanan sa mga ruta nagbaligya og mas taas nga bayranan sa kargamento, nga nagduso sa pagsaka sa composite index.

Ang pinakadako nga pagtaas mao ang 196.8% sa Amihanang Europa, 209.2% sa Mediteranyo, 161.6% sa Kasadpang Estados Unidos ug 78.2% sa sidlakang Estados Unidos.

Ang mga rate sa tibuok Habagatang-sidlakang Asya, ang rehiyon nga labing hyperbolic, misaka sa makapakurat nga 390.5%.

Dugang pa, daghang mga eksperto sa industriya ang nag-ingon nga ang kinapungkayan sa mga bayranan sa kargamento dili matapos dinhi, ang kusog nga panginahanglan sa mga container gilauman nga magpadayon hangtod sa unang kwarter sa sunod tuig.

Sa pagkakaron, daghang mga kompanya sa pagpadala ang nag-isyu sa pahibalo sa pagtaas sa presyo alang sa 2021: ang pahibalo sa pagtaas sa presyo nagkatag bisan asa, nga nag-ambak sa pantalan aron mohunong sa paglawig bisan sa kakapoy.

Ang Ministry of Commerce nagpagawas ug mensahe aron suportahan ang mga negosyo sa container sa pagpalapad sa kapasidad sa produksiyon

Bag-ohay lang, sa regular nga press conference sa Ministry of Commerce, Mahitungod sa isyu sa logistics sa langyaw nga pamatigayon, gipunting ni Gao Feng nga daghang mga nasud sa kalibutan ang nag-atubang sa parehas nga mga problema tungod sa epidemya sa COVID-19:

Ang dili pagsinabtanay tali sa suplay ug panginahanglan sa kapasidad sa transportasyon mao ang direktang hinungdan sa pagsaka sa bayranan sa kargamento, ug ang mga hinungdan sama sa dili maayong pagbalhin sa mga container dili direktang makapataas sa gasto sa pagpadala ug makapakunhod sa kahusayan sa logistik.

Si Gaofeng miingon nga makigtambayayong siya sa mga may kalabutan nga departamento aron ipadayon ang pagduso alang sa dugang nga kapasidad sa pagpadala base sa nangaging mga trabaho, suporta aron mapadali ang pagbalik sa mga container ug mapaayo ang kahusayan sa operasyon.

Among suportahan ang mga tiggama og container sa pagpalapad sa kapasidad sa produksiyon, ug palig-onon ang pagdumala sa merkado aron mapalig-on ang mga presyo sa merkado ug maghatag og lig-on nga suporta sa logistik alang sa makanunayong pag-uswag sa langyaw nga pamatigayon.