Ang Suez Canal Authority (SCA) nakakuha og pormal nga mando sa korte aron sakmiton ang higanteng barkong container nga "Ever Given" nga "wala makabayad og kapin sa US$900 milyon."

Bisan ang barko ug ang kargamento "gikaon", ug ang mga tripulante dili makabiya sa barko niining panahona.

Ang mosunod mao ang paghulagway sa Evergreen Shipping:

Aktibong giawhag sa Evergreen Shipping ang tanang partido nga makab-ot ang usa ka kasabutan aron mapadali ang sayo nga pagpagawas sa nakumpiska nga barko, ug gitun-an ang posibilidad sa managlahing pagdumala sa kargamento.

Ang British P&I Club nagpahayag sa ilang kasagmuyo sa pagkadakop sa gobyerno sa Ehipto sa barko.

Giingon usab sa asosasyon nga ang SCA wala maghatag ug detalyadong mga katarungan alang niining dakong pag-angkon, lakip ang US$300 milyon nga pag-angkon sa "rescue bonus" ug US$300 milyon nga pag-angkon sa "reputation loss".

"Sa dihang nahitabo ang pag-ground, ang barko hingpit nga naglihok, ang makinarya ug/o kagamitan niini walay depekto, ug ang may katakus ug propesyonal nga kapitan ug tripulante mao lamang ang responsable."

Subay sa mga lagda sa nabigasyon sa Suez Canal, ang nabigasyon gihimo ubos sa pagdumala sa duha ka piloto sa SCA.

Nahuman sa American Bureau of Shipping (ABS) ang inspeksyon sa barko niadtong Abril 4, 2021 ug nag-isyu sa may kalabutan nga sertipiko nga nagtugot sa barko nga ibalhin gikan sa Great Bitter Lake ngadto sa Port Said, diin kini moagi sa pag-usab sa inspeksyon ug dayon makompleto ang biyahe niini paingon sa Rotterdam.

"Ang among prayoridad mao ang pagsulbad niini nga reklamo nga patas ug dali aron masiguro nga ang barko ug kargamento mapagawas, ug mas importante, ang 25 ka tripulante nga sakay anaa pa sa barko."

Dugang pa, ang nalangan nga pagtaas sa presyo sa Panama Canal usa sa pipila ka maayong balita sa dili madugay.

Niadtong Abril 13, ang Panama Canal Authority nagpagawas og pahibalo nga nag-ingon nga ang mga bayranan sa reserbasyon sa transit ug bayranan sa mga slot sa subasta (bayad sa mga slot sa subasta) nga orihinal nga gikatakda nga dugangan karong adlawa (Abril 15) i-postpone ngadto sa Ipatuman sa Hunyo 1.

Kabahin sa paglangan sa pag-adjust sa bayranan, gipasabot sa Panama Canal Authority nga kini makahatag sa mga kompanya sa pagpadala og dugang panahon sa pag-atubang sa pag-adjust sa bayranan.

Sa sayo pa, ang International Chamber of Shipping (ICS), ang Asian Shipowners Association (ASA) ug ang European Community Shipowners Association (ECSA) nag-isyu og sulat niadtong Marso 17 nga nagpahayag sa ilang mga kabalaka bahin sa gikusgon sa pagtaas sa mga toll.

Gipunting usab niya nga ang epektibo nga oras sa Abril 15 hugot ra kaayo, ug ang industriya sa pagpadala dili makahimo og tukma sa panahon nga mga pag-adjust.